С 2020 года Генеральным директором предприятия является Римашевский А.И.
В 2020 году ОАО «МЗКТ» было выпущено несколько традиционных для профиля завода военных образцов техники.
В начале года линейку танкотранспортеров пополнил новый автопоезд-тяжеловоз в составе седельного тягача МЗКТ-741501 (8х8) и полуприцепа МЗКТ-720100 грузоподъёмностью 52т.,разработанный в интересах Министерства обороны Республики Беларусь и предназначен для транспортировки тяжелой гусеничной техники и крупногабаритных грузов по дорогам всех категорий и разведанной местности. Седельный тягач МЗКТ-741501 с нагрузкой на седельно-сцепное устройство 23 т создан на базе серийно-выпускаемого шасси МЗКТ-793000-313, применяемого в качестве транспортной базы, модернизированной РСЗО «Полонез-М». Новинка была впервые представлена на военном параде в Минске 9 мая.
Линейку легкобронированных автомобилей VOLAT пополнил ЛБА МЗКТ-490101 в экспортном исполнении. Бронеавтомобиль претерпел значительные изменения в конструкции, как в части общей компоновки, используемых компонентов, технических характеристик машины, так и в части уровня баллистической и противоминной защиты. Автомобиль впервые был представлен в августе на Международном военно-техническом форуме «Армия-2020» (РФ, КВЦ Патриот), а в феврале 2021 года экспонировался на стенде предприятия на Международной выставке IDEX-2021 (ОАЭ, Абу-Даби).
Еще одной новинкой 2020 года стало конструктивно новое 3-х осное корпусное шасси МЗКТ-692251. Шасси используется в качестве транспортной базы изделий колесного варианта ЗРК «БУК-МБ3К».
В 2021 году было принято решение о создании автомобиля типа МЗКТ-500200 с правым расположением рулевого колеса. Автомобилю было присвоено обозначение МЗКТ-550130. 4-ых осный полноприводный автомобиль МЗКТ-550130 предназначен для перевозки личного состава и транспортирования различных грузов. Помимо «правого руля» основными отличиями от серийно-выпускаемого МЗКТ-500200 являются: увеличенная до 5 т грузоподъемность, двигатель экологического класса Евро-5, стационарно установленная лебедку с повышенным до 7 т тяговым усилием, наличие кондиционера. В этом же году линейку тактических автомобилей МЗКТ-500200 пополнили 2 новых модификации: МЗКТ-500200-040 – командно-штабная машина (КШМ Р-142) для обеспечения радиосвязи и специальная версия МЗКТ-500200-050 – тактический автомобиль песочного цвета, изготовленный по индивидуальным требованиям инозаказчика.
В продолжение темы сотрудничества с различными инозаказчиками во второй половине 2021 года был выпущен балластный тягач МЗКТ-630240-010. Характерной особенностью 4-осного тягача с колесной формулой 8x4 является правое расположение рулевого колеса. Тягач предназначен для транспортировки в составе автопоезда различных крупногабаритных неделимых грузов. Снаряженная масса тягача – 14,9 т. Технически допустимая масса буксируемого прицепа – 76 т.
С развитием сферы электрифицированного транспорта, в 2021 году был создан опытный образец электробуса среднего класса МЗКТ-420351-183. Данное транспортное средство построено на базе серийно выпускавшегося автобуса Неман-4202. Изделие оснащено тяговым электродвигателем мощностью 125кВт и крутящим моментом в 650 Нм, который агрегатирован с одноступенчатым понижающим редуктором собственной разработки. В электробусе установлены 6 литий-ионных батарей, суммарной удельной емкостью 277 Ач. Расчетный запас хода составляет 230 километров.
Однако самой знаковой новинкой 2021 года является бронетранспортер МЗКТ-690003 (БТР-V2). БТР-V2 является совершенно новой разработкой завода, учитывающей все новейшие требования, предъявляемые к современным боевым бронированным машинам. Он представляет собой полноприводную (8х8) бронированную боевую машину, оборудованную водометными движителями, обеспечивающими доставку войск с десантных кораблей на сушу, форсирование рек и различных водных преград. Кроме доставки личного состава к местам боевых действий, БТР способен обеспечить достаточно серьезную огневую поддержку десантированным подразделениям в бою, а также оказать сопротивление бронированной технике.
В дальнейшем (2022-2023 гг.) тема бронетранспортеров развилась еще в двух модификациях, которые отличаются между собой вариантами установленного вооружения.
В 2022 году вышеупомянутая линейка МЗКТ-500200 нашла свое отражение в трех гражданских версиях данного автомобиля. Первая модель – МЗКТ-450330-010 предназначена для транспортирования грузов. Данная модель комплектуется бортовой тентованной платформой с откидным задним бортом и металлическим настилом пола. Вторая модель – МЗКТ-4503КМ-010 с кузовом-мастерской была создана специально для нужд ГПО «Белэнерго». Автомобиль предназначен для перевозки людей и оборудования. Кузов-мастерская состоит из двух отсеков: пассажирского и технологического. Третья модель – МЗКТ-45030А-010. Данная модель представляет собой шасси под монтаж различного оборудования массой до 4т.
2023 год отметился возобновлением производства автобусов Неман. Уже в 2021 году специалистами завода была начата разработка автобуса среднего класса на собственном шасси. Начать решено было с пригородной версии. Автобус оснащен дизельным двигателем мощностью 185 л.с. и механической 6-ступенчатой коробкой передач. Салон рассчитан на 29 сидячих пассажиров, общая пассажировместимость 39 человек. В настоящее время пригородные автобусы Неман-420423-501 пользуются спросом как на внутреннем рынке, так и на рынке Российской Федерации. Ведутся работы над расширением линейки автобусов Неман на собственном шасси за счет междугородней и туристической версий.
В 2023 году в результате совместной работы специалистов ОАО «МЗКТ» с ключевыми заказчиками и партнерами по кооперации в нефтегазовой и строительной сфере был выпущен ряд новинок гражданской техники. Под установку бетононасосов и различного специализированного строительного оборудования, в том числе кранового были созданы шасси МЗКТ-750007-010 (10х4), МЗКТ-750003-030 (8х4), МЗКТ-750001-020 (10х10).
Для монтажа различного технологического оборудования для нефтегазовой отрасли появились полноприводные пятиосные шасси МЗКТ-750005-020, МЗКТ-750005-010 и МЗКТ-750005-011, в зависимости от предпочтений и задач клиентов отличающиеся между собой грузоподъемностью, мощностью силового агрегата, емкостью топливных баков, колесной базой, МЗКТ-750006-010 (8х8), а также МЗКТ-830001-010 – специальное полноприводное пятиосное шасси, главной особенностью которого является конструкция рамы. Она имеет так называемый проем (разрез) для установки колтюбингового оборудования. Автомобиль полной массой 74 т способен транспортировать оборудование массой более 50 т.
В рамках развития линейки легкобронированных автомобилей в 2023 году были созданы две модификации ЛБА: МЗКТ-490100-217, МЗКТ-490100-317, которые отличаются между собой в первую очередь количеством мест для экипажа, а также дополнительным оборудованием, устанавливаемым по просьбам заказчиков.
В 2024, юбилейном для предприятия году, продолжается активное развитие техники гражданского назначения. Так, в начале года по итогам конкурса лучших разработок в области науки и техники организаций, входящих в систему Государственного военно-промышленного комитета, ОАО «МЗКТ» стало победителем в номинации "Лучшая разработка в интересах народного хозяйства".
Для строительной отрасли уже созданы шасси МЗКТ-750003-040 (8х4), МЗКТ-650001-010 (6х4), а также МЗКТ-740004-010 (10х10/10) – специальное шасси под монтаж кранового оборудования с грузоподъемностью 100 т. Особенностью данного шасси является так называемый «крабовый ход», позволяющий без труда маневрировать в стесненных условиях строительных площадок.
Создание СКБ №1 по тяжелым колесным артиллерийским тягачам и двигателям к ним с опытной базой.
Восьмиосное полноприводное колесное шасси МАЗ-79221 предназначено для размещения изделия, систем и специального оборудования автономной пусковой установки ракетного комплекса «Тополь-М»
Первым автомобилем, который начал серийно выпускаться в 1958 г. стал, предназначенный для народного хозяйства, одноосный тягач МАЗ-529В.
Появился первый четырёхосный автомобиль с колесной формулой 8х8 - МАЗ-535.
Для монтажа пусковой ракетной установки "ТЕМП "был создан полностью новый автомобиль МАЗ-543, который до сих пор серийно выпускается в разных модификациях!
ОАО "МЗКТ" преодолело рубеж в 20.000 единиц выпущенной техники!
В 1970 году в СКБ-1 под общим руководством Б. Л. Шапошника началось проектирование самого обширного третьего совершенно секретного поколения «Оплот» для перспективной установки особо мощного вооружения и замены сразу двух серий – МАЗ-537 и МАЗ-543.
МАЗ-7907 — опытное шасси Минского автомобильного завода для пусковой установки 15П157 подвижного грунтового ракетного комплекса15П162 «Целина-2» с МБР РТ-23 УТТХ (15Ж62). Единственная в мире машина с 24 ведущими колёсами, 16 из которых управляемые, питаемыми энергией генератора, приводимого в действие танковой газовой турбиной.
Седельный тягач повышенной проходимости МЗКТ-74135 - победитель тендера в объединённых Арабских Эмиратах.
С появлением модифицированного ракетного комплекса «Пионер-УТТХ» (SS-20 mod.1 Saber по классификатору НАТО) был выпущен МАЗ-547В.
Принципиально новая разработка конструкторов Volat для размещения зенитного ракетного комплекса "Тор".
